費斯托festo氣缸的缺點：

或者因為空氣被壓縮,氣缸的速度受負載的變化。這個缺陷可以克服由氣液聯動。或氣缸低速運動時,氣缸的低速穩定性小于的液壓缸,因為摩擦力大于推力。

雖然在許多應用程序中,氣缸的輸出功率可以滿足工作的要求,但其輸出力小于液壓缸費斯托festo氣缸是種技術驅動和控制機械以壓縮空氣作為介質。因為它具有節能、無污染、效率高、成本低、安全性和可靠性,或者結構簡單,廣泛應用于各種機器和線。在過去,氣動系統及其組件的線上汽車或拖拉機由工廠自己設計或制造和維護。

費斯托festo氣缸螺桿式和曲柄式等幾種

1丶系統簡單，便接電腦，價格低謙。電磁閥本身結構簡單，價格也低，比起調節閥等其它種類執行器易于安裝維護。更顯著的是組成的自控系統簡單得多，價格要低得多。由于費斯托festo氣缸是開關信號控制，與工控計算機連接十分方便。在當今電腦普及，價格大幅下降的時代，費斯托festo氣缸的優勢就更加明顯。 2丶調節精度受限，適用介質受限。電磁閥通常只有開關兩種狀態，閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續調節，（力圖突破的新構思不少，但還都處于試驗試用階段）以調節精度還受到一定限制。費斯托festo氣缸對介質潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質不能適用，如屬雜質須先濾去。另外，粘稠狀介質不能適用，而且，特定的產品適用的介質粘度范圍相對較窄。 3丶外漏堵絕，內漏易控，使用安全。內外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調節閥隔磁套管內的鐵芯完成，不存在動密封，以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易產生內漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結構型式容易控制內泄漏，直至降為零。以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質。

費斯托festo氣缸在進行操作的過程中主要是指在內燃機或者是外燃機中，讓活塞居于其內，在進行操作時允許其上下往復的容器，在進行制作的過程中主要是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類；工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。

費斯托氣缸中的氣壓傳動中有效的將其壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件，氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

費斯托festo氣缸缸的特點就是沖擊力強，速度快，耗氣量小。為了滿足這樣的要求，沖擊氣缸會采用一些特殊的設計，比如加大缸徑、加重沖擊活塞桿、減小缸壁的摩擦、氣缸活塞桿采用反沖裝置等來實現沖擊功能。采用這些特殊技術，既能增大氣缸的沖擊力又可以延長氣缸的使用壽命。             　　FESTO氣缸利用杠桿原理與氣動原理，氣缸大小與氣缸材質影響著氣缸的使用壽命，我們在買沖擊FESTO氣缸時一定要找一個可依賴，長期做這個的公司采購，FESTO氣缸技術力量雄厚，品種齊全。長期來為國內的鋼鐵、有色金屬、建筑機械、輕工、紡織、電子、礦山煤炭、環境除塵等行業提供了各種性能可靠、技術的氣動元件，大批冶金             氣缸是一種在小于360°角度范圍內做往復擺動的氣缸，它是將壓縮空氣的壓力能轉換成機械能，輸出力矩使機構實現往復擺動。擺動氣缸按結構特點可分為葉片式和活塞式兩種。             　　1)FESTO氣缸的結構原理如圖13-13示。它是由葉片軸轉子(即輸出軸)、定子、缸體和前后端蓋等部分組成。定子和缸體固定在一起，葉片和轉子聯在一起。在定子上有兩條氣路，當左路進氣時，右路排氣，壓縮空氣推動葉片帶動轉子順時針擺動。反之，作逆時針擺動。             　　FESTO氣缸體積小，重量輕，但制造精度要求高，密封困難，泄漏是較大，而且動密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較低，小于80%。因此，在應用上受到限制，一般只用在安裝位置受到限制的場合，如夾具的回轉，閥門開閉及工作臺轉位等。             　　2)FESTO氣缸是將活塞的往復運動通過機構轉變為輸出軸的擺動運動。按結構不同可分為齒輪齒條式、             　　費斯托festo氣缸螺桿式和曲柄式等幾種。             　　齒輪齒條式FESTO氣缸是通過連接在活塞上的齒條使齒輪回轉的一種擺動氣缸，其結構原理示。活塞僅作往復直線運動，             摩擦損失少，齒輪傳動的效率較高，此擺動氣缸效率可達到95%左右。

費斯托festo氣缸螺桿式和曲柄式等幾種