SMC氣缸將根據其工作需的力確定其活塞桿上的推力和張力。在一定程度上選擇SMC氣缸時，這允許SMC氣缸具有輕微的輸出余量。輸出力不夠，SMC氣缸不能正常工作，但氣缸直徑過大，這不僅使設備笨重——成本高，而且還增加了空氣消耗，造成能源浪費。在設計夾具時，應盡可能使用增力機構來減小SMC氣缸的尺寸。用于SMC氣缸的介質應在40um以上的過濾元件過濾后進行過濾。運行期間SMC氣缸的橫向負荷不應過其允許值，以便SMC氣缸的正常運行可以保持一定程度。使用壽命，應在低溫環境下采取防凍措施，防止系統中的水凍結;SMC鋼瓶應長時間拆除，應注意防銹表面，進口和排氣口應加防塵帽，因產品生產而導向精度高。

日本SMC氣缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。 增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，因為壓力不變，當受壓面積由大變小時，則壓強也會隨大小不同而變化的原理，從而達到將氣壓壓力提高到數十倍的壓力效果，以預壓式增壓缸為例：當工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時，液壓油會壓縮空氣作用而流向預壓行程腔，此時液壓油會迅速推動式件作位移，當工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時缸則停止動作，此時，增壓缸的增壓腔因為電信號（或氣動信號）動作，開始增壓從而達到成型產品的目的。

日本SMC氣缸在工業中應用廣泛，求購微型液壓缸客戶不斷增多，日本SMC氣缸生產也隨之上升，環球液壓氣動制造有限公司是一家*的微型液壓缸、輕型液壓缸生產，現向您介紹一下我公司生產的微型液壓缸：

微型液壓缸因具有結構簡單、工藝適應性強、環境污染小等其他設備不可替代的性能特點，被廣泛應用于日本SMC氣缸工藝的適用于材料，主要包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于微型液壓缸工藝。

SMC氣缸不需要加裝六角桿防旋轉等配件

是以壓縮空氣為介質來傳動和控制機械的一門*技術。由于它具有節能、無污染、、低成本、安全可靠、結構簡單等優點，廣泛應用于各種機械和生產線上。過去汽車、拖拉機等生產線上的氣動系統及其元件，都由各廠自行設計、制造和。

SMC氣缸的應用在不斷的擴大，在自動化設備的生產應用中，其又有著怎樣表現？下面就從其在應用中的優缺點去探討一下無桿氣缸在應用中的與劣勢。

優點：

1.SMC氣缸和標準氣缸的的工作方式一樣,連接方式與密封形式與普通氣缸有略微區別，無桿氣缸兩面都是沒有活塞桿的，只有中間一個滑塊，此滑塊有內部閥芯直接帶或者，或者通過一塊高強永磁帶動活塞外的的高強永磁，以達到共同運動的目的。

2.SMC氣缸對空氣質量要求比較好，如果空氣雜質比較多的話，可能要了段時間就要保養或者換密封圈  無桿氣缸顧名思義是沒有活塞桿的意思，運動方式主要是靠氣推動內部活塞。

3.磁偶式SMC氣缸，因為它是內部高強磁鐵連接外部磁塊運動，高速運動的時候容易脫磁，所以在選用的時候要謹慎。如果負載質量比較大的話，目前用機械式的比較多，機械式在負載大的時候不會出現脫磁現像。

4.SMC氣缸沒有活塞桿突出在外面，節省了很大的空間，使整個機器也變得美觀。

5.SMC氣缸與普通氣缸相比可以減少50%的空間，SMC氣缸不需要加裝六角桿防旋轉等配件。

缺點：SMC氣缸的密封圈稍差點，此時選用電磁閥的時候需要選用中封的，負載稍小一點，負載大的話，需要加導向。

綜合上述可知，在自動化生產中無桿氣缸的應用很大，在使用的過程中合理的處理其劣勢，使生產的效率達到，使無桿氣缸發揮其zui大。

日本SMC氣缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。 增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，因為壓力不變，當受壓面積由大變小時，則壓強也會隨大小不同而變化的原理，從而達到將氣壓壓力提高到數十倍的壓力效果，以預壓式增壓缸為例：當工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時，液壓油會壓縮空氣作用而流向預壓行程腔，此時液壓油會迅速推動式件作位移，當工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時缸則停止動作，此時，增壓缸的增壓腔因為電信號（或氣動信號）動作，開始增壓從而達到成型產品的目的。

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