日本SMC減壓閥廣泛應(yīng)用在各種液壓系統(tǒng)中，它性能的好壞對整個液壓系統(tǒng)的性能指標影響較大。因此該文在分析直動式和先導(dǎo)式日本SMC減壓閥工作原理的基礎(chǔ)上，運用液壓主流仿真軟件AMESim建立日本SMC減壓閥仿真模型。建立的模型可以用于日本SMC減壓閥的靜動態(tài)特性分析，為日本SMC減壓閥的設(shè)計與優(yōu)化提供參考。在液壓系統(tǒng)中經(jīng)常有單泵多執(zhí)行器回路，當某個執(zhí)行器需要一個比較低的工作壓力（該壓力低于泵的供油壓力）就要用到日本SMC減壓閥[1]。日本SMC減壓閥在這些系統(tǒng)中往往起著關(guān)鍵的作用，日本SMC減壓閥其性能的好壞對整個液壓系統(tǒng)的性能指標影響較大。日本SMC減壓閥根據(jù)調(diào)節(jié)性能的不同，可以分為定差日本SMC減壓閥、定值日本SMC減壓閥以及定比日本SMC減壓閥，目前用的*為廣泛的日本SMC減壓閥為定值日本SMC減壓閥。因此選用定值日本SMC減壓閥作為研究對象來討論其仿真模型的創(chuàng)建方法，為進一步的分析日本SMC減壓閥的靜動態(tài)特性提供基礎(chǔ)，并為閥的設(shè)計與優(yōu)化提供參考。

主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應(yīng)使長阻尼孔通暢。

SMC減壓閥的工作原理及結(jié)構(gòu)特點的資料各有些

放置時間過長，銹蝕無法打開。閥桿受損彎曲變形或斷裂。閥桿部分有介質(zhì)泄露。檢查填料，擰緊螺母或重新更換填料。  是日本SMC減壓閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。上海森宸閥門廠生產(chǎn)的氣體減壓閥，主要針對氧氣、氫氣、氨氣、空氣、氮氣、二氧化碳等氣體。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。減壓閥是氣動調(diào)節(jié)閥的一個*配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個定值，以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動力用于調(diào)節(jié)控制。本類閥門在管道中一般應(yīng)當水平安裝。  一、日本SMC減壓閥的工作原理  1、當輸出壓力低于設(shè)定值時，活塞下側(cè)的力大于上側(cè)，活塞向上移動，推動閥蓋上移，使調(diào)壓閥口加大，由調(diào)壓閥口進入輸出腔的壓縮空氣的流量加大，輸出腔的壓力則隨之上升。當輸出腔的壓力達到設(shè)定值時，活塞上、下兩側(cè)承受的力處于平衡狀態(tài)，活塞停止日本SMC減壓閥口的開度保持不變。輸出口輸出壓縮空氣的壓力和流量保持穩(wěn)定。

介紹SMC減壓閥的工作原理結(jié)構(gòu)特點

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

以電源為動力，接受統(tǒng)一的標準信號0~10mA  DC或4~20mA 驅(qū)使閥門開度與此操作信號相對應(yīng)。合流閥的作用是將兩種流體匯合成三種流體，分流閥是將一種流體分成兩路流體。分流合流閥只能對應(yīng)選用，但當DN≤80時，合流閥可用于分流場合。可替代兩臺單、雙座調(diào)節(jié)閥，節(jié)省投資，占據(jù)空間小。三通調(diào)節(jié)閥通常用于熱交換器的兩種介質(zhì)調(diào)節(jié)，及簡單的配比調(diào)節(jié)。