SMC氣缸結構原理
由于SMC氣缸的使用目的不同，SMC氣缸的構造也是多種多樣的，但使用多的是SMC單桿雙作用氣缸。下面就以SMC單桿雙作用氣缸為例，說明氣缸的基本構造。
圖所示是SMC CM2系列雙作用氣缸的結構原理圖，它由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成——這也是組成氣缸的五大部分！
2缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。SMC氣缸活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
日本SMC氣缸的原理與結構介紹
日本SMC氣缸無力，密封圈磨損，漏氣。
日本SMC氣缸工作原理和結構
以氣動系統中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結構如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。
當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動。
機械接觸式無桿氣缸的結構和工作原理
機械接觸式無桿氣缸，其結構如下圖所示。在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼。

SMC氣缸活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動
一般按日本SMC氣缸的結構特征、功能、驅動方式或安裝方法等進行分類。按結構特征，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種；按運動形式分為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類。接下來賢集網小編詳細介紹各類氣缸的工作原理，其中包括：普通氣缸的基本組成和原理、典型氣缸的結構和工作原理、機械接觸式無桿氣缸的結構和工作原理、磁性無桿氣缸的結構和工作原理、齒輪齒條式擺動氣缸的結構和工作原理、葉片式擺動氣缸和工作原理、變形氣缸氣動手爪的工作原理、薄膜氣缸的結構和工作原理、帶閥組合氣缸的結構和工作原理磁性開關氣缸的結構和工作原理。
機械手日本SMC氣缸常用的機身結構有以下幾種： （1） 回轉缸置于升降之下的結構。這種結構優點是能承受較大偏重力矩。其缺點是回轉運動傳動路線長，花鍵軸的變形對回轉精度的影響較大。 （2） 回轉缸置于升降之上的結構。這種結構采用單缸活塞桿，內部導向，結構緊湊。但回轉缸與臂部一起升降，運動部件較大。 （3） 活塞缸和齒條齒輪機構。手臂的回轉運動是通過齒條齒輪機構來實現：齒輪的往復回轉帶動與手臂連接的齒條的往復運動，從而使作水平運動。
機械本SMC氣缸的帶制動傳感器的工作過程： 1.自機械手氣缸發出與套筒移動距離相對應數目的脈沖信號。 2.單元控制器若與事先設置的數值一 致，則向制動解除用電磁閥及方向切換閥發出OFF信號。 3.活塞桿立即中間停止。 4.接著，通過單元控制器發出信號，套筒前進或者后退，在下一個設定位置停止。
在機械手的控制上，有點動控制和連續控制兩種方式。大多數用插銷板進行點位控制，也有采用可編程序控制器控制、微型計算機控制，采用凸輪、磁盤磁帶、穿孔卡等記錄程序。主要控制的是坐標位置，并注意其加速度特性。
SMC小型滑臺氣缸是利用撞擊作用或轉動作用產生的空氣壓力使其運動或作功，氣動就是以壓縮空氣為動力源，帶動機械完成伸縮或旋轉動作。因為是利用空氣具有壓縮性的特點，吸入空氣壓縮儲存，空氣便像彈簧一樣具有了彈力，然后用控制元件控制其方向，帶動執行元件的旋轉與伸縮。從大氣中吸入空氣就會排出到大氣中，不會產生任何化學反應，也不會消耗污染空氣的任何成分，另外氣體的粘性較液體要小，所以說流動速度快，也很環保。
: 1、類型的選擇根據工作要求和條件，正確選擇SMC氣缸的類型。要求SMC氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖SMC氣缸;要求重量輕，應選輕型缸; 要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸;有橫向負載，可選帶導桿SMC氣缸;要求制動精度高，應選鎖緊SMC氣缸;不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能SMC氣缸;高溫環境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環境下，需選用耐腐蝕SMC氣缸。在有灰塵等惡劣環境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑SMC氣缸等。
2、安裝形式 根據安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式SMC氣缸。在需要隨工作機構連續回轉時(如車床、磨床等)，應選用回轉SMC氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式SMC氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特殊SMC氣缸。

SMC氣缸活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動