日本SMC短小型氣缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。 增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，因為壓力不變，當受壓面積由大變小時，則壓強也會隨大小不同而變化的原理，從而達到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預壓式增壓缸為例：當工作氣壓壓在液壓油(或活塞)表面時，液壓油會壓縮空氣作用而流向預壓行程腔，此時液壓油會迅速推動式件作位移，當工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時缸則停止動作，此時，增壓缸的增壓腔因為電信號(或氣動信號)動作，日本SMC短小型氣缸開始增壓從而達到成型產品的目的。
日本SMC短小型氣缸的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下3個方面：（1）系統(tǒng)構成非常簡單。由于電機通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，SMC緊湊型氣缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。（2）SMC緊湊型氣缸停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，低端產品的停止位置有3、5、16、64個等，根據公司不同而有所變化；產品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。在精度方面，電缸也具有*的優(yōu)勢，定位精度可達?0.05mm，所以常常應用于電子、半導體等精密的行業(yè)。（3）柔韌性強。毫無疑問，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接，對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實現(xiàn)控制，在一定程度上，電缸可以根據需要隨意進行運動；由于氣體的可壓縮性和運動時產生的慣性，即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性也就無從談起了。

 日本SMC短小型氣缸開始增壓從而達到成型產品的目的
日本SMC短小型氣缸的的分類
日本SMC短小型氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械觸摸式無桿氣缸。 無桿氣缸是指使用活塞直接或方法連接外界執(zhí)行的機械， 并使其跟從活塞完成往復運動的氣缸， 這種氣缸的是節(jié)省裝置空間。
  (1)磁偶無桿氣缸
  活塞經過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。 它的作業(yè)原理：在活塞上裝置一組高強磁性的磁環(huán)， 磁力線經過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)效果，因為兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力效果下， 帶動缸筒外的磁環(huán)套一同移動。 氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。
  (2)機械觸摸式無桿氣缸
  在SMC無桿氣缸的缸管軸向開有一條槽， 活塞與尚志在槽上部移動。 為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上， 活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。 活塞與尚志連接在一同， 帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構完成往復運動。

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