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日本SMC消音器低的孔隙率能增加吸聲頻帶的寬度

發布時間: 2021-05-13  點擊次數: 740次

日本SMC消音器的操作方法:1、阻性消聲器具有吸收中高頻聲,加工制造簡單等特點,一般用于空調風機、壓縮機、燃氣輪機、鼓風機等風機類消聲。2、抗性消聲器具備針對性強,對中低頻吸聲,且不用吸聲材料等特點。一般只能用于小管道排氣消聲,如汽車、輪船、柴油機等排氣消聲。3、阻抗型消聲器具有消聲頻帶寬、使用于安全等特點。主要用于聲級高、但頻率為低中頻寬帶噪音的消聲。如汽輪機、除氧器、擴容器、小排量的安全閥排汽等。4、小孔型消聲器具有低中頻寬帶消聲性能,小的孔徑能提高吸聲系數,日本SMC消音器低的孔隙率能增加吸聲頻帶的寬度,孔板深度能改變共振吸聲峰的位置。小孔型消聲器具備設計嚴密、吸收頻帶寬、阻損小、耐高溫、壽命長等優點。一般用于鍋爐、壓縮機等高壓設備的排氣放空。5、抗噴阻復合型消聲器具有消聲頻帶寬、使用范圍廣、消聲量大、耐高溫高壓、不怕水汽及油霧等優點。是建立在中國聲學家馬大猷的小孔噴注消聲理論的基礎上研制,也是中國結構排氣消聲器,各電廠一般都選擇使用。6、通孔阻散型消聲器具有排氣暢、耐高溫、抗干擾強等優點。一般用于安全閥、排氣閥、汽輪機及吹管等排氣消聲。

日本SMC消音器低的孔隙率能增加吸聲頻帶的寬度
日本SMC消音器的作用:降低發動機的排氣噪聲,并使高溫廢氣能安全有效地排出。消聲器作為排氣管道的一部分,應保證其排氣暢通、阻力小及足夠強度。消聲器要經受500℃~700℃高溫排氣,保證在汽車規定的行駛里程內,不損壞、不失去消聲效果。汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。若不加消聲器,噪聲可達100分貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲,引擎噪聲在汽車正常運轉時,可達90分貝以上,而輪胎噪聲在車速為90公里/時以上時,可達95分貝左右。因此,在排氣系統中加上消聲器,可使汽車排氣噪聲降低20-30分貝。在引擎方面,以汽油引擎代替柴油引擎,可以降低引擎噪聲6-8分貝。

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