日本SMC氣缸選用方法
1、根據(jù)所需要的輸出力，選擇日本SMC氣缸的缸徑：日本SMC氣缸的理論輸出力可以通過查SMC樣本獲得。
2、根據(jù)工件移動的距離，選擇日本SMC氣缸的行程：選擇標(biāo)準(zhǔn)行程（要大于工件的移動距離）
3、根據(jù)使用的目的、缸徑以及行程選擇日本SMC氣缸的系列：日本SMC氣缸各系列的特點(diǎn)請參看本站相關(guān)文章
4、根據(jù)工件的安裝位置、使用方法等，確定日本SMC氣缸的安裝方式。日本SMC氣缸的安裝方式有基本型、角座型、法蘭型、耳環(huán)型、耳軸型等。
5、依據(jù)用途需要，選擇日本SMC氣缸的緩沖形式。
6、選擇日本SMC氣缸的磁性開關(guān)
7、選擇日本SMC氣缸的相關(guān)配件，如浮動接頭、肘接頭等。
日本SMC氣缸選用方法，SMC選定氣缸類型
程序1：根據(jù)操作形式選定氣缸類型：
日本SMC氣缸操作方式有雙動，單動彈簧壓入及單動彈簧壓出等三種方式。
程序2：選定其它參數(shù)：
1、選定氣缸缸徑大小 根據(jù)有關(guān)負(fù)載、使用空氣壓力及作用方向確定。
2、選定氣缸行程 工件移動距離。
3、選定氣缸系列。
4、選定氣缸安裝型式 不同系列有不同安裝方式，主要有基本型、腳座型、法蘭型、U型鉤、軸耳型。
5、選定緩沖器 無緩沖、橡膠緩沖、氣緩沖、油壓吸震器。
6、選定磁感開關(guān) 主要是作位置檢測用，要求氣缸內(nèi)置磁環(huán)。
日本SMC氣缸導(dǎo)熱是保持T不變，關(guān)系到吸熱或則放熱的問題。而絕熱是保持氣缸內(nèi)的熱量不耗散，同時外界對氣缸活塞或則氣缸活塞對外界做功的問題。
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
日本SMC氣缸選用方法，SMC選定氣缸類型
1、單作用氣缸：僅一zhidao端有 活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
2、雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
3、膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
4、沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運(yùn)動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋版。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱 擺動氣缸，由葉片權(quán)將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運(yùn)動，擺動角小于 280°。此外，還有 回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和 步進(jìn)氣缸等。

日本SMC氣缸選用方法，SMC選定氣缸類型
日本SMC氣缸的工程機(jī)械的主要執(zhí)行部件，可直接用于油缸、氣缸、減震器、活塞桿，并廣泛用于液壓氣動、紡織印染、印刷機(jī)械導(dǎo)軌、壓鑄機(jī)、注塑機(jī)導(dǎo)桿、頂桿及四柱油壓機(jī)導(dǎo)柱。該產(chǎn)品采用精密冷拔、精磨和高精度拋光的*工藝制造，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合并超過*標(biāo)準(zhǔn)，大部分應(yīng)用在日本SMC氣缸運(yùn)動執(zhí)行部件中。
日本SMC氣缸活塞桿的活塞出現(xiàn)了劃痕，我們可以用銼刀把傷痕去除，然后在用油石對他進(jìn)行打磨，要是活塞桿有裂紋，一般來說就要報廢了。要是活塞的活塞環(huán)有摩擦而導(dǎo)致的磨損我們是不進(jìn)行修理的，要是氣缸的鏜缸他的直徑變大了，那么我們就要按照現(xiàn)在的大小來選擇活塞。如果是活塞桿的活塞有磨損，或者是活塞環(huán)有磨損我們才會進(jìn)行維修。
日本SMC氣缸主要用于液壓氣動、工程機(jī)械、日本SMC氣缸塑料機(jī)械的導(dǎo)柱，包裝機(jī)械、印刷機(jī)械的輥軸，紡織機(jī)械，輸送機(jī)械用的軸心，直線運(yùn)動用的直線光軸。 活塞桿采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生擴(kuò)大，因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。
日本SMC氣缸擁有安性和牢靠性.從近幾年的氣動技術(shù)規(guī)范可知，規(guī)范不只提出了互換性請求，并且強(qiáng)調(diào)了平安性。管接頭、氣源處置外殼等耐壓實(shí)驗(yàn)的壓力進(jìn)步到運(yùn)用壓力的4~5倍，耐壓時間增加到5~15min，還要在高、低溫度下停止實(shí)驗(yàn)。假如貫徹這些規(guī)范，國內(nèi)的缸筒、端蓋、氣源處置鑄件和管接*都難到達(dá)規(guī)范請求。除耐壓實(shí)驗(yàn)處，構(gòu)造上也作了某些規(guī)則，如氣源處置的透明殼外部規(guī)則要加金屬防護(hù)罩。

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